Nitriding je proces tvrzení o povrchu, který do ocelového povrchu infuze dusík, aby vytvořil tvrdou vrstvu odolnou proti opotřebení. Výsledný ztuhlý povrch může být několikrát těžší než základní materiál, což výrazně zvyšuje odolnost materiálu vůči otěru a opotřebení. V automobilových aplikacích podléhají komponenty, jako jsou ozubená kola, ložiska a vačkové hřídele, během provozu nepřetržité tření. Nitrided povrch minimalizuje opotřebení a zajišťuje, aby tyto části udržovaly svou funkční integritu po delší dobu. Ve strojích to vede ke sníženému prostoji pro opravy a delší intervaly mezi cykly údržby, což má za následek efektivnější provoz a prodlouženou životnost.
Proces kování zdokonaluje vnitřní mikrostrukturu oceli, která zvyšuje její sílu a houževnatost. Ve spojení s nitridingovým ošetřením se ocelová tyč z lehké slitiny stává vysoce odolnou vůči selhání únavy. V automobilových aplikacích se díly jako klikové hřídele, vačkové hřídele a přenosové komponenty často podléhají opakovaným stresovým cyklům. Zvýšená odolnost proti únavě nitridované padělané oceli pomáhá zabránit rozvoji trhlin a zlomenin, a to i za podmínek vysokého stresu. Tato funkce je nezbytná pro automobilové motory a díly strojů, které potřebují snášet neustálé cyklické zatížení, zabránit nákladným předčasným selháním a zvyšování provozní spolehlivosti.
Proces nitridingu nejen zvyšuje tvrdost povrchu, ale také zlepšuje odolnost proti korozi oceli. Povrchová vrstva obohacená dusíkem působí jako ochranná bariéra, která zabraňuje oxidaci a tvorbě rzi. V průmyslových odvětvích, kde jsou komponenty vystaveny vlhkosti, chemikáliím nebo vysoké vlhkosti (například v automobilových motorech nebo mořských strojích), je tato zvýšená odolnost proti korozi kritická. Tím, že se zabrání degradaci rzi a povrchu, se výrazně zlepšuje dlouhověkost částí, jako jsou výfukové ventily, písty a složky zavěšení, což snižuje potřebu výměny a oprav způsobené faktory prostředí.
Odpor opotřebení nitrided padělané ocelové tyče z lehké slitiny je jedním z hlavních důvodů, proč jsou preferovány pro vysoce výkonné komponenty. Tvrněný povrch oceli minimalizuje tření mezi pohyblivými částmi, zabraňuje nadměrnému opotřebení a prodloužení životnosti složek. To je obzvláště výhodné pro komponenty, jako jsou ozubená kola, stonky chlopně a další vysoce kontaktní části v automobilových a průmyslových strojích. Ve strojích se snížené opotřebení promítá do méně časté údržby, stabilnějšího provozního výkonu a snižování celkových provozních nákladů během životního cyklu zařízení. Kromě toho automobilové komponenty se zlepšenou odolností proti opotřebení zažívají lepší výkon při vysokém zatížení, jako jsou turbodmychadla, motory a hnací ústrojí.
Samoobjemné vlastnosti nitridovaného povrchu snižují tření během provozu pohyblivých komponent. Vytvořením hladkého, tvrdého povrchu pomáhá nitriding zabránit nadměrnému tření mezi částmi, které by jinak mohly způsobit ztráty energie a snížit účinnost. To je obzvláště cenné u automobilových motorů, kde snižování tření nejen zvyšuje palivovou účinnost, ale také zvyšuje celkový výkon. Komponenty jako vačkové hřídele, ozubené kola a písty těží ze snížení tření, což vede k plynulejšímu provozu motoru, snížení výroby tepla a prodloužení životnosti. Snížené tření také přispívá k nižším opotřebení kritických částí, udržování přesnosti a přesnosti pohyblivých mechanických složek.
Proces kování hraje klíčovou roli při zlepšování pevnosti a houževnatosti ocelových tyčí nitridingu slitinových ocelových tyčí zdokonalováním struktury zrna materiálu. Kovaná ocel má vynikající vnitřní vlastnosti, včetně zvýšené pevnosti v tahu a odolnosti proti šíření trhlin. Tyto atributy jsou zásadní pro komponenty, jako jsou zavěšení, hřídele nápravy a díly podvozku v automobilových aplikacích, jakož i pro strukturální prvky ve stroji. Kombinované účinky kování a nitridingu mají za následek materiál, který vydrží vysoké zatížení a extrémní napětí bez selhání.
